好了，先说说主角吧，原来的3.8升铸铁发动机被排量更小的3.6升全铝Pentastar系列发动机所取代，其最大功率由原来的202hp提升到284hp，最大扭矩由原来的315N.m增加至352N.m。考虑到越野车对扭矩的要求，这台发动机在2000rpm时便可得到90%的扭矩，并一直维持到4200rpm；功率则做出了一些牺牲，你要等到6200rpm时，才能得到，而非之前的5000rpm。
除了数据方面的改变，为了更适合越野驾驶，这台发动机的发电机被放置在了更高的位置，发动机油底壳也经过重新设计，以可以保证在攀爬时依然为发动机润滑作用，进气口也做了必要的修改。这些改变使这台发动机比原来的短了940mm，轻了40kg。
尽管体积小了，重量也轻了，但这却被更强的变速器所抵消了。没错，原来的4速自动变速器已经交给了历史，代号为A580的5速自动变速器将为2012款牧马人服役，主减速比达到了3.06，曾经也为大切诺基工作过，可以说是久经沙场。
说完那些虚的，我们还是赶紧带着牧马人冲进敦煌的沙漠吧。虽说在性能方面它并不让人担心，但沙漠越野前的准备工作必然不能忽略，首先将分动箱拨至4H（四驱高速模式），随后再将全部车轮的气压降低，已获得更强附着力，但也不宜过低，否则轮胎脱圈带来的潜在危险会惹来大麻烦。
看看眼前这近百米高的沙丘，选择一条合理的线路极为重要，虽说前车留下的痕迹具有一定参考价值，但有时也会因此导致陷车。当然，在真正冲坡之前，将车辆加速至合理的速度也尤为重要，否则轻者原路倒回去，重者便会留下在此挥舞铁锹奋力挖沙的经历。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
802025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
322025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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242025-04-29
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